航空液氮罐不時(shí)會(huì)受到不可預(yù)見性質(zhì)的各種環(huán)境條件的影響，在此提醒大家注意,，無論何時(shí)在容器或其安全裝置遭到破壞時(shí),，如果涉及到低溫容器，必須遵守良好的安全規(guī)范,，每當(dāng)容器的完整性或功能被懷疑為異常操作時(shí)也是如此,。MVE液氮罐
 
　 　良好的安全措施規(guī)定，應(yīng)盡快將損壞或可疑容器的內(nèi)容物清空,。在任何情況下,，損壞的容器都應(yīng)該放置一段時(shí)間。此外,，除非設(shè)備已經(jīng)修理好,，可正常使用，否則 不應(yīng)補(bǔ)充損壞或可疑的容器,。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),，每當(dāng)一個(gè)容器被懷疑有不正常的操作或者持續(xù)的實(shí)際損壞時(shí)，必須遵守良好的安全規(guī)范,。如果出現(xiàn)已知或疑似的容器真空問 題,，請(qǐng)不要繼續(xù)使用。繼續(xù)使用具有真空問題的液氮罐會(huì)導(dǎo)致脆化和開裂,。此外,，如果裝置暴露于由內(nèi)部液體泄漏引起的過度應(yīng)力條件下，則碳鋼護(hù)套可能會(huì)破裂,。
 
　　使用前的檢查航空液氮罐在充填液氮之前,，首先要檢查外殼有無凹陷，真空排氣口是否完好,。若被碰壞,，真空度則會(huì)降低,，嚴(yán)重時(shí)進(jìn)氣不能保溫，這樣罐上部會(huì)結(jié)霜,，液氮損耗大,，失去繼續(xù)使用的價(jià)值。其次,，檢查罐的內(nèi)部,，若有異物，必須取出,，以防內(nèi)膽被腐蝕,。
 
　　由于航空液氮罐的熱量較大，第一次充液氮時(shí),，熱均衡時(shí)間較長(zhǎng),，可先充少量液氮介質(zhì)預(yù)冷（60L左右），然后再徐徐滿盈,。為避免以后充液氮時(shí)的消耗,，請(qǐng)您在液氮罐內(nèi)另有少量液氮時(shí)即重新充液氮?；蛟谟猛暌旱蟮?8小時(shí)內(nèi)充液氮,。
 
　 　為確保航空液氮罐利用的安全、可靠,，液氮罐只能充裝液氮、液氧,、液氬,。輸液時(shí)，液氮罐外結(jié)水,、結(jié)霜,，屬正常征象。當(dāng)把航空液氮罐的增壓閥打開舉行升壓事 情時(shí),，由于增壓盤管是與液氮罐的外筒的內(nèi)壁貼合在一起的,，液氮罐盤管中通過液氮時(shí)會(huì)吸取外筒的熱量舉行汽化以到達(dá)升壓的目標(biāo)，在液氮罐外筒上大概會(huì)有雀斑 狀的結(jié)霜,。封閉液氮罐增壓閥后,，霜點(diǎn)會(huì)逐步的散去。當(dāng)航空液氮罐增壓閥封閉沒有舉行輸液事情時(shí),，液氮罐外外貌有結(jié)水,、結(jié)霜征象，這闡明液氮罐的真空已經(jīng)破壞了,，該液氮罐不克及繼承利用了,。應(yīng)找航空液氮罐專業(yè)廠家維修或作報(bào)廢處置處罰,。在三級(jí)或三級(jí)以下的路面上運(yùn)輸液氮介質(zhì)時(shí)，汽車時(shí)速請(qǐng)不要凌駕30km/h,。
 
　　航空液氮罐上真空嘴,，寧?kù)o閥的封條，鉛封不可以破壞,。要是液氮罐長(zhǎng)久不使用,，請(qǐng)將液氮罐內(nèi)部的液氮介質(zhì)排擠并吹干，然后封閉全部閥門封存,。
 
　　航空液氮罐在充裝液氮介質(zhì)前,，必須用干燥氛圍將容器內(nèi)膽和全部閥門、管道吹干后,，方能裝液氮介質(zhì),，不然會(huì)造成管道結(jié)冰壅閉，影響升壓和輸液,。
 
　 　航空液氮罐使用時(shí)應(yīng)輕拿輕放，開啟液氮罐各閥門時(shí)力道要適中不宜過大,，速率也不克不及過快,；分外是將液氮罐金屬軟管與進(jìn)/排液閥處的討論舉行團(tuán)結(jié)時(shí)，不 克不及用鼎力大肆擰得過緊,，輕微用力擰到位能密封就可以了,，以免將航空液氮罐接受擰斜乃至擰斷，擰時(shí)用一只手扶住MVE液氮罐,。